La linea conta
17 stazioni: San Donato, Rogoredo FS, Porto di Mare, Corvetto, Brenta, Lodi T.I.B.B, Porta Romana, Crocetta, Missori, Duomo, Montenapoleone, Turati, Repubblica, Centrale FS, Sondrio, Zara e Maciachini.
È inoltre in realizzazione una nuova tratta (di lunghezza pari a 3,9 km) oltre Maciachini, che comprenderà le seguenti fermate: Dergano, Affori Centro, Affori FNM e Comasina.
Il
tracciato è completamente in sotterranea, e la sua conformazione è sostanzialmente suddivisibile in 2 tipologie:
galleria singola a doppio binario (prevalente lungo la maggior parte del tracciato) e
due gallerie a singolo binario ("doppia canna") (affiancate o sovrapposte).
Le seguenti tratte sono a galleria singola a doppio binario: San Donato - Porto di Mare; Brenta (esclusa) - Porta Romana; Repubblica (escl.) - Maciachini.
Le tratte caratterizzate dalla doppia galleria a singolo binario possono essere ulteriormente suddivise in
gallerie affiancate e
gallerie sovrapposte; le tratte con gallerie separate affiancate sono Porto di Mare (esclusa) - Lodi T.I.B.B. (escl.) e Turati (escl.) - Centrale FS (escl.). La tratta centrale della Linea 3, da Porta Romana (esclusa) a Repubblica (esclusa), è a due gallerie sovrapposte (la galleria più profonda è quella in cui si trova il binario dispari, in direzione San Donato).
A causa di queste differenze di conformazione del tracciato, è evidente che anche le stazioni debbano avere struttura differente a seconda della tratta in cui si trovano; esistono quindi:
- stazioni il cui piano binari è unico, e le due direzioni sono servite da due differenti banchine di accesso (la discesa dal treno è quindi a destra): è il caso di Rogoredo FS, Porto di Mare, Lodi T.I.B.B., Porta Romana, Centrale FS, Sondrio, Zara, Maciachini;
- stazioni il cui piano binari è unico, e le due direzioni sono servite dalla stessa banchina di accesso (banchina "ad isola") (la discesa dal treno è quindi a sinistra): Brenta, Corvetto, Repubblica;
- stazioni con due distinti piani binario e relativa banchina di accesso; è il caso delle stazioni poste nella tratta a gallerie sovrapposte: Crocetta, Missori, Duomo, Montenapoleone, Turati.
Esiste infine un'ulteriore tipologia di stazione, definibile "ibrida"; la stazione di San Donato, a tre binari, ha infatti una banchina di accesso
ad isola per i binari 2 e 3, e un'ulteriore banchina, separata, per il binario 1.
La Linea 3 è interconnessa con la Linea 2 tramite un
collegamento di servizio, non percorso normalmente dai treni in esercizio: l'interconnessione è chiaramente visibile tra Centrale FS e Repubblica, e termina, nella Linea 2, tra Centrale F.S. e Caiazzo.
Per gli appassionati, indichiamo anche i punti del tracciato dove sono (o dovrebbero essere presenti)
comunicazioni tra i due binari o tra i binari e un
tronchino di servizio (tramite
deviatoi): asta di manovra di San Donato, San Donato lato Rogoredo FS, Rogoredo FS lato San Donato, Brenta lato Lodi T.I.B.B. (comunicazione tra i binari e tronchino), Porta Romana (entrambi i lati), Centrale FS (interconnessione Linea 2, comunicazione tra i binari e tronchino via Sammartini), Sondrio (entrambi i lati), Zara (entrambi i lati), Maciachini (lato Zara e asta di manovra).
Le stazioni di Linea 3 sono molto
luminose (a differenza della maggior parte delle stazioni delle altre linee), ed il colore giallo viene richiamato praticamente ovunque nell'arredamento.
La Linea 3 è
operativa tutti i giorni; le prime partenze dai capilinea (Maciachini e San Donato) sono alle ore 6.05, mentre le ultime corse partono alle 0.20. Solo in occasione di alcune festività rilevanti (Natale, Pasqua) il servizio è effettuato esclusivamente dalle 8 alle 20.
La
frequenza massima delle corse è di
20 treni/ora per direzione (quindi treni ogni 3 minuti) nei giorni feriali (dalle 7.50 alle 9.30 e dalle 17.20 alle 18.15, orientativamente); quella minima è di 6 treni/ora per direzione (un treno ogni 10 minuti, tutti i giorni dopo le 23.30).
(sezione di fase di completamento...)
