La Linea 1 della Metropolitana di Torino, inaugurata il 4 Febbraio 2006, rappresenta la prima linea metropolitana d'Italia ad automazione integrale¹. Infatti, tutte le operazioni riguardanti il servizio passeggeri (marcia in linea, fermate con relative apertura/chiusura porte, inversione ai capilinea) possono avvenire senza l'intervento di alcun operatore di servizio.
Il vero "cervello" di tutto il sistema, il Posto di Comando e Controllo (PCC), si trova a Collegno, nei pressi del capolinea Fermi della Linea 1. In caso di necessità, gli operatori del PCC possono intervenire per comandare manualmente il sistema, o per attivare sistemi di videosorveglianza e comunicazione interfonica all'interno delle vetture in linea.

Il sistema integrato di controllo della Metropolitana di Torino è il VAL, le cui caratteristiche principali sono:

• automazione integrale
• controllo di tutte le operazioni da parte di un posto operativo centralizzato (nel caso di Torino il succitato PCC di Collegno)
• utilizzo della gomma, con un indubbio aumento del confort dei passeggeri.

Il sistema VAL è di origine francese; attualmente il sistema è gestito da Siemens. La prima rete metropolitana realizzata con sistema VAL è quella di Lille (Francia), operativa dal 1983. Per ulteriori informazioni sul sistema VAL, rimando a Wikipedia e al sito ufficiale di Metrotorino.

Tornando alla Metropolitana di Torino, la prima linea sotterranea del capoluogo piemonese (gestita da GTT) conta attualmente 11 stazioni, e si snoda per 9,6 km (comprendenti il tratto ancora in costruzione) dal capolinea di piazza XVIII Dicembre, nei pressi della stazione di Torino Porta Susa, al capolinea Fermi, sito nel comune di Collegno.
Nell'area urbana di Torino, il tunnel sottopassa l'importante corso Francia.

¹ la prima linea metropolitana automatica d'Italia inaugurata è stata la Linea 3 della Metropolitana di Milano; in realtà questa linea non è ad automazione integrale, ma il servizio è supervisionato da un macchinista, il quale deve solo aprire e chiudere le porte alle fermate, e dare il "consenso" alla partenza una volta effettuata una fermata passeggeri. Per il resto, è tutto automatico.