La Linea 1 si sviluppa al di sotto di corso Francia, collegando Collegno alla stazione di Torino Porta Susa.
Il primo tratto di Linea è stato inaugurato il 4 Febbraio 2006, tra Fermi e XVIII Dicembre - Porta Susa, dopo poco più di 5 anni di lavori (che iniziarono il 19 Dicembre 2000).
Si prevede che per Giugno 2007 venga inaugurato il tratto tra XVIII Dicembre (esclusa) e Porta Nuova, comprendente le stazioni di Porta Susa, Vinzaglio, Re Umberto e Porta Nuova.

I treni utilizzati nella Metropolitana automatica di Torino, progettati e realizzati da Siemens negli stabilimenti di Praga, sono chiamati VAL 208. Le vetture viaggiano su ruote di gomma, che scorrono su guide d'acciaio. Tale sistema permette di ridurre le vibrazioni e la rumorosità, e permette accelerazioni e decelerazioni migliori, nonché la possibilità di affrontare tracciati con discreta pendenza.
Ciascun treno in servizio è lungo 52,28 metri, ed è composto da due unità di trazione formate ciascuna da 2 vetture indivisibili. La capacità di ciascuna vettura va da un minimo di 64 passeggeri (di cui 31 seduti e 33 in piedi) con gli strapuntini aperti, a un massimo di 110 passeggeri (di cui 19 seduti e 91 in piedi). Un treno convenzionale, composto da 4 vetture, può quindi trasportare da un minimo di 256 a un massimo di 440 passeggeri.
L'attuale frequenza delle corse è pari a 20 tphpd (treni per ora per direzione), quindi con un intervallo tra due treni successivi pari a 3 minuti. La potenzialità della linea è di circa 34 tphpd, 1 minuto e 45 secondi tra un treno e l'altro.
Pertanto, la Linea 1 può attualmente trasportare da un minimo di 5120 a un massimo di 8800 passeggeri per ora per direzione; la disponibilità di posti potrà essere aumentata fino a circa 15000 passeggeri per ora per direzione.

(presto saranno disponibili pagine specifiche per ciascuna stazione, nel momento in cui sarà presente sufficiente materiale multimediale)